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鉱山鉄道のテーマ
鉱山鉄道のテーマ-国見山鉱山 三重県の山奥にあった鉱山鉄道 国見山鉱山は、三重県の山奥にありました。 鉱山から､熊野灘に面した神前湾の吉津港まで、全長318km､軌間1067mmの鉱石輸送鉄道が走っていました。 他の鉄道とは連絡しない離れ孤島の鉄道で､非常に不便なところにありました。 ここから運び出された石灰石は､中部国際空港の埋立にも使われたということで､そのスイスに来たら登山鉄道で絶景展望台へ！ スイスを代表する登山鉄道を一挙紹介 スイス旅行でまず外せないのが、登山鉄道の旅。 アルプスの山岳地帯が国土の大半を覆っているスイスでは、古くから山岳地帯の輸送力確保に力を入れてきました。 その
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さらに『釜石鉄道の記』（ページ367）には 「 橋梁はハ何レモ木製ニテ～」 釜石鉄道の橋梁はすべて木製だったともあります。 小川支線に残っている2つのアーチ橋はレンガ積みです？？ このことに関して、鉄の歴史館名誉館長の小野寺英樹先生の『鉱山寮釜石鉄道の橋梁について』にすべて下部鉄道部分 別子鉱山鉄 道 その4 H16 46 No5 第四通洞 （だいよん） 別子鉱山鉄道、道の駅マイントピア内にある閉鎖されている隧道です。ここを一日8時間労働3交代で2,0人もの坑夫が毎日入坑していたそうです。美しい煉瓦巻。 新居浜市 端出場地区松尾鉱山鉄道廃線跡を訪ねて 地区： 岩手県八幡平市 区間：大更～東八幡平 ／ 122km 軌間：762→1067mm ／ 単線 動力：馬力→内燃→蒸気→電気 松尾鉱山で産出される硫黄の輸送を目的として、専用鉄道が建設された。 当初は馬トロと呼ばれる小規模な施設だったが、輸送量の増加に応じて改軌・電化等の改良が加えられ、多い時は0車/日以上の出荷をこなしたと言わ
Devenu le Minett Park FonddeGras, ce musée en plein air propose de nombreuses activités complémentaires dont le fil rouge est le minerai de fer Il comprend le FonddeGras, le village de Lasauvage, l'ancienne mine à ciel ouvert « Giele Botter » et l'oppidum celtique du Titelberg紀州鉱山軌道の楽しみ方 紀伊半島の山中を、ささやかなトロッコ列車が走っている。 軌間2フィート（610mm）、走行距離は約1kmに過ぎないが、1日6往復の設定がある。 しかし、鉄道事業法に基づくものではないため、市販の時刻表や鉄道路線図には一切鉱山鉄道 新居浜市内には、昔の鉱山鉄道の通っていた跡が随所で見られる。 国道11号線で市内を走ると、鉱山鉄道が国道をまたいでいた橋が見られた。 鉱山鉄道は、かつては、別子銅山から海寄りの現在住友化学のある惣開町および現在の製銅工場のある西原および新居浜駅の方まで繋がっていた。 現在は、鉱山鉄道の線路は撤去されているが、鉄道跡地には別子
新居浜選鉱場に隣接しているのが「星越駅」だ。別子鉱山鉄道で唯一現存する駅舎（平成26年に一部修復済）で、何ともレトロな雰囲気を醸し出している。 星越駅は、新居浜選鉱場の竣工に伴い大正14年に設置された。箱根登山鉄道 車掌・運転士が考案！「方向板キーホルダー」の販売について～車内限定 21年6月26日（土）販売開始～ お知らせ 箱根湯本駅前 ティラミス専門店「箱根てゑらみす」オープン1周年記念！ English This category should contain only images and subcategories about special mining or quarry railways (generally light and narrow gauge) For images of mining transport at standard railways, please use the parent category Mining rail transport
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鉱山鉄道の行方 青空 ひとりきり
国見山三重高山の鉱石運搬鉄道は三重県南伊勢町（旧南島町：05年10月1日に隣の南勢町と合併して名称変更）吉津にあった、その筋では有名な鉱山鉄道でした。 運搬されていたものは石灰石で、鉱山から積出口である吉津港までの約3Kmを結んでいました。 運転は平日のみで日中1時間間隔ほどで行ったり来たりの運転を行っていました。 俯瞰で見る鉱山鉄道 00年紀州鉱山軌道 昭和51年ごろ惣房にて（画像提供：熊野大辞典、田舎人様） 軌間610mmの鉱山鉄道 小口谷ー湯の口温泉間のみ観光の営業運転していました。 他の線路や坑道は、撤去、閉鎖されていましたが 所々、点検の為に使用可能状態の坑道もありました紀州鉱山鉄道 三重県･和歌山県･奈良県の県境にあった軌間610mmの複線で電化されていた鉱山鉄道です。 紀州鉱山を訪問したのは1976(昭和51)年1月です｡ 友人と3人で新宮からバスに乗り､板屋へ行きました。 ←そのとき持って行った5万分の1の地図です。
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住友軽便陸橋 Sumitomo Bessi Mining R R 日本最も古い鉱山の一つとして 財閥 住友グループの発祥とされるた別子 べっし 銅山 その別子と 精錬所のあった新居浜を結んでいたのが 13 明治26 年に開業した別子鉱山鉄道です 同時代に開業した
目 次 （ナローゲージの鉱山の鉄道・専用線は別ページにあります） 撮影日 (掲載数) NEW 三池鉄道 3 （三井三池炭鉱専用鉄道） 1996年12月 （ 枚 ） NEW 三井化学専用線 1999年4月 （ 22枚 ）尾小屋鉄道 この軽便鉄道がよくも昭和52年まで持ちこたえられたものと感心します。 非電化ナローでは日本で一番遅くまで生き延びていたのではないでしょうか。 最終日は大雪のため尾小屋まで運転ができないまま終わってしまいました。 私にとって雪と尾小屋鉄道は大いに関係があります。 というのは尾小屋鉱山跡地の大倉岳スキー場へ尾小屋鉄道に乗って 高森鉱山鉄道（その2） 開明鉱業所でなければ、果たして誰が鉱山鉄道を敷設したのか？ 候補として新たに登場したのが、鉱山軌道の終点にあったとされる東栄鉱山である。 東栄鉱山があった青森市滝沢地区は東岳の麓にある。 東岳は青森市の東部に
八幡平市松尾鉱山資料館 クチコミ アクセス 営業時間 八幡平 岩手側 フォートラベル
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上部鉄道 ･･･日本初の山岳鉱山鉄道 明治26年に開通した上部鉄道は､わが国初の山岳鉱山鉄道として､江戸時代以来困難を極めた鉱石輸送に新時代を開きました｡坑口から出た鉱石は､標高900メートルを越える高地に等高線に沿ってほぼ水平に敷設された鉄道によって運搬され､さらに索道 (鉱石運搬用ロープウェイ)に中継され山裾に降ろされました｡｢仲持ち スイスの登山鉄道「ユングフラウ鉄道」はまるでハイジの世界 スイスにあるユングフラウ鉄道というのをご存知ですか？ まるで映画に出てきそうな大自然の景色を一望できる登山鉄道です。 最高地点はなんと富士山とさほど変わらない場所にあるというのだから驚きです。 今回はそんなユングフラウ鉄道についてご紹介！ 一度見てみたいと思うような圧巻の景色庶内鉄道 1/8016 番 1700mm × 10mm 1/8016 番 非電化地方私鉄レイアウト 1700mm × 10mm 時は昭和 40 年代前半。 まもなく田植えの時期を迎え、遅咲きの山桜が新緑の中に色を添える5月中旬の東北地方。鉱山のある街と国鉄線の接続駅を結ぶ典型的な鉱山鉄道が
釜石鉱山見学会 三陸鉄道ブログ 鉄ログ
Shunちゃんの鉄道日記4 在りし日の専用鉄道画像 Shunちゃんの温泉日記
田中鉱業 土畑鉱山専用鉄道 地区： 岩手県和賀郡西和賀町 区間：陸中川尻～土畑鉱山 軌間： 動力： 開業： 廃止： 1951年旧 工部省鉱山寮 釜石鉄道 小川支線 1号橋・2号橋 10（明治13）年竣工 設計 工部省鉱山寮 施工 G・パーセル、毛利重輔 煉瓦造アーチ橋梁 釜石市指定文化財 1980（昭和55）年9月指定 岩手県釜石市甲子町第14地割・第15地割 日本で3番目の鉄道鉱山と釜石市を結ぶため、日本で3番目となる鉄道、釜石鉄道が起工される。 1939年（昭和14年） 日本製鐵（株）より分離独立して当社が創立。同年5月、当社、釜石鉱業所となる。 1952年（昭和27年） 銅の選鉱場が作られ、鉄・銅併産体制が確立する。
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別子銅山の近代化を図ろう！ 〜住友初代総理事 広瀬宰平と別子鉱山鉄道〜 Erikoさん、前回は別子銅山の坑内水の中和とそれを海に排出するための坑水路について紹介しました。 今回は 別子鉱山鉄道 の歴史をまとめます。 参考 愛媛の『これ』は何
坑道に入る鉱山鉄道の車両に乗り込んだ作業員たち ジョージアの街 チアトゥラ Photograph By Daro Sulakauri 鉄道 ゴーストタウン 高層建築
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はいらーある 攀枝花の鉱山鉄道はトンネルばかりで全貌がわからないと思ったら 攀枝花の街自体が 曲がりくねった河の両岸の斜面に高低差のある街並みが続く素敵なところだった 鉱山鉄道もクロコダイルあり ナローあり スラグ貨車ありで とても面白
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